9月29日，濟南繞城高速機場段暨機場南主進出場路建成通車，市交通運輸局黨組書記、局長曹殿軍出席通車活動。

項目起自濟南繞城高速與濟廣高速交叉的小許家樞紐，途經高新區、歷城區，止于移址新建后的機場收費站，路線全長5.465公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。建成通車后，將進一步增強濟南繞城高速東線的通行和服務能力，對提升省會經濟圈基礎設施互聯互通水平、助力濟南打造國際性綜合交通樞紐城市具有重要的戰略意義。

聚焦精細化，推動項目提速增效。作為進出濟南遙墻國際機場唯一高速通道，濟南繞城高速東線車流量大、社會影響程度高，項目按照“不中斷交通”的要求，統籌做好“保安全、保暢通、保建設”工作，科學編制施工總體進度計劃，強化“一路多方”聯勤聯動機制，有效克服交通組織復雜、保通難度大等難題，實現了全線“無斷點導改”。項目深挖潛力、多方施策，全力走活降本增效“一盤棋”。采取動態設計模式，通過調整跨徑、增設擋土墻等方式，避讓多處管線，減少油氣管線遷改長度，加快施工進度。

聚焦品牌化，打造優質平安工程。項目緊緊圍繞“平安百年品質工程”創建目標，持續提升標準化、規范化、信息化水平。項目創新“一個體系、兩個機制、三型文化”的“123”安全工作模式，定期邀請行業知名專家開展“平安工地”建設全過程咨詢，與交通運輸部科學研究院應急專家探索開展“四不演練”，切實夯實安全管理基礎。依托智慧云平臺，強化特種設備工況監測、重要部位視頻監控，通過“隨手拍”“工管通”等措施開展全員隱患排查，縱深推進安全隱患動態“清零”行動。開展質量專項提升行動，應用新型護欄養生設備、不銹鋼模板，提高混凝土護欄的外觀質量和工程耐久性；優化三維激光攤鋪機攤鋪、混凝土表面處理等工藝，提升水泥混凝土橋面鋪裝整體質量；創新采用桁式加勁連續鋼箱梁結構、鋼-UHPC輕型組合橋面板、頂推同步控制系統等多項先進技術，確保小清河特大橋施工精確性和安全性。

聚焦數智化，助力智慧繞城建設。項目秉持“創新引領、品質耐久、安全可靠、智慧共享”理念，打造智慧基建新模式。采用“移動臺座+自動液壓模板+數字化養生+智能張拉壓漿”工藝，建設“設備智能化、生產標準化、過程可視化、數據實時化”的新型智慧梁場；打造智能鋼筋聯動生產線，實現鋼筋加工的自動化生產。強化科研創新，開展瀝青路面精細化建造關鍵技術研究，提高路面質量管理水平和使用壽命，成果榮獲中國公路建設行業協會科學技術進步二等獎；開展高速公路改擴建路基變形協同控制關鍵技術研究，解決新老路基精準協同與沉降控制難題，成果榮獲中國公路學會科學技術獎二等獎；開展高速公路城區段改擴建施工期主動交通管理技術研究，研發建設期交通流分析及決策平臺，實現交通流量監測、擁堵預警和事件報警，提升了極端天氣和特殊事件下的應急處置能力。激發全員創新創效活力，形成“小清河特大橋主橋工藝質量提升”等QC成果9項，斬獲多項全國微創新大賽獎項。

聚焦低碳化，推進綠色循環發展。項目全面貫徹新發展理念，堅持生態優先、綠色發展，全力打造綠色生態長廊。嚴格落實“六個百分百”環保要求，通過拌合站全封閉管理、原材料分類堆碼等措施，有效抑制揚塵。推廣使用新能源汽車、電動旋挖鉆等綠色設備，淘汰高能耗老舊設備，實施工程機械和柴油貨車準入制度，減少碳排放和空氣污染。預制梁板養生采用大型全封閉混凝土構件智能養生棚，實現自動噴淋養護和養生用水循環使用，節水效率達47%。推動綠色循環經濟，回收老路銑刨料、廢棄混凝土、老路邊坡圬工材料等，做好廢舊材料高值化資源化利用。推廣應用植物纖維毯約2萬平方，減少水泥用量約400余噸，降低碳排放約200余噸。

下一步，市交通運輸局將持續以“項目深化年”為總牽引，按照“1＋242”工作思路，盯緊產業項目謀劃、項目落地、項目建設、項目建成達效、項目服務五個環節,切實做到“三看三深化”，加快打造省會綜合立體交通網，努力當好新時代社會主義現代化強省會建設的開路先鋒。